有读者认为,开封是一座旅游城市。开封市旅游委员会官方消息显示,3月开封旅游接待量1276.8万人次,同比增长13.1%,累计旅游综合收入96.53亿元,同比增长14.7%。刚过去的清明节3天小长假,开封接待69.4万人次,同比增长6%;实现旅游综合收入3.6亿元,同比增长4%。
据分析,开封游客来源以中短线为主,散客化、小众化、家庭团趋势更加明显。统计调查显示,就清明节假期来说,开封市接待游客中,团队游客比重不足5%,散客市场成绝对主角;省内游客占比达到6成以上,省外游客多以陕西、湖北、山东等周边省份为主。而且开封旅游景区大部分都在市区内,不应该限制外来车辆。
有一种观点是对比其他旅游城市。比如洛阳的限行政策规定,作为旅游城市,每年牡丹文化节期间,洛阳采取阶段性限行绕行政策,本着喜迎八方游客、外地车辆优先的原则,往往不限行外地号牌车辆。
不过,也有另一种声音,限行外地车可以理解。每到节假日或周末,大量外地车集中涌入开封,导致交通拥堵,耽误行程影响旅游的心情。
开封即将实施的包括对外地机动车的限行引热议
有关人士指出,开封限行外地车影响当地旅游产业发展,是城市交通规划与旅游产业如何协调发展的问题之一。和开封相似的旅游城市苏州,在解决城市交通和发展旅游的问题上,探索推出“苏州好行”一站式旅游交通咨询服务平台,试图解决这一问题。
众所周知,苏州不少景区如虎丘、拙政园等都集中在市中心的老城区,不少游客到景区游玩都要穿过大半个城市,无论是组团游还是自驾游,都会给城市交通带来一定的影响。此外,苏州工业发达、企业众多,而且截至2017年,苏州全市机动车保有量335.4万辆,其中汽车322.5万辆。
记者今年1月份实地到苏州采访,苏州市交警支队有关负责人介绍说,“苏州好行”项目是当地解决这一问题的探索,可以说是“方便外地游客来苏旅游的一站式旅游交通咨询服务平台”。
开封可否借鉴“苏州好行”模式