9月30日，记者来到位于郑州航空港区的郑州机场三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程施工现场，这里紧邻郑州新郑综合保税区，站在空侧作业棚往南看，不时有飞机从跑道滑行起飞。

“我们所在的空侧作业棚，即装卸货物大棚，共3.5万平方米。南侧就是建设中的12个停机位，将来飞机到达后，卸货到空侧作业棚，通过分拣进入北侧的货运库；出港货物则在这里打包组板，快速上飞机。”河南机场集团工程建设指挥部副指挥长辛伟说。

北货运区及飞行区配套工程作为郑州机场三期工程的重要组成部分，是高质量构建河南现代立体交通体系、现代物流体系的重要基础设施，将实现“口岸+保税”功能，引领带动航空经济集聚融合发展，是我省重点建设项目。

记者走进银白色外观的货运库，整个货站区基础工程钢结构施工已完成，作业区长达1公里，工人们有的在摊铺耐磨地坪，有的在操作高空作业车安装顶灯，一派热火朝天的景象。

“北货运区工程新建货运库7万平方米，再加上装卸货物大棚、货物堆场等，总面积约为现有西货站的3倍；本期年货邮保障能力为60万吨，是现有西货站的2倍。”辛伟介绍，此外还将在第二跑道北侧新建1条平行滑行道、1条机坪滑行道、3条垂直联络道及配套附属设施等。工程建成投用后，郑州机场货运站面积将达到18万平方米，货机位达到25个，年货邮保障能力增至110万吨，货运作业区域更大，设施布局将更加合理，功能更加完备。

今年前8个月，郑州机场累计完成货运吞吐量44万吨，同比增长21%；其中国际和地区货量占75%，同比增长34%。“北货运区工程的建成投用，将弥补郑州机场货运服务功能和空间布局的短板，提高货运区的处理能力和容量，满足航空货运快速增长需求。”河南机场集团有关负责人说。

“目前，货站区工程综合楼、货运站、空侧作业棚等主体结构施工已完成，正在开展货站区墙面施工、管线安装以及飞行区下穿通道、消防工程、助航灯光工程等施工，同步推进弱电管线敷设等信息工程施工。”河南机场集团航站区工程部副部长白继东说，截至9月底，该工程已完成投资30.2亿元，占总投资的61.9%。

在货运库东侧，有一座“小”房子。“这是高架智能货库，占地3000平方米，将来主要通过机器人分拨，处理高附加值的小件货品，实现货运设备自动化、货运操作无人值守。”辛伟告诉记者，对标国内国际一流货运枢纽机场，通过实施北货运区智慧货站项目，重点围绕园区智能应用、园区智能视觉平台、无动力设备智能管理平台等内容，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，加快推进郑州机场货运设施全方位、全流程的信息化智能化建设。

在今年的暴雨冲击下，北货运区工程有多处区域遭受不同程度损毁，造成一定损失。强降雨结束后，河南机场集团迅速组织参建各方开展沟渠疏通、积水抽排、地基修复等抢险工作，加强货运站、下穿通道、排水箱涵等在建工程设施防护，8月中旬全部完成灾后修复并复工建设。“北货运区工程规划建设总长近6000米的排水系统，建成投运后，防汛抗灾能力将大大提升。”辛伟说。

“我们加大机械、设备、人员投入，开展‘百日攻坚’行动，国庆假期不休息，全力加快工程建设进度，努力把疫情、汛情影响的工期抢回来。目前整个施工区近3000名参建人员，仅飞行区每天就需用约10万立方米土方。”白继东说，在保证工程质量、施工安全和疫情防控安全的前提下，争取年底前完成北货运区主体工程，力争2022年上半年投入使用。

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