许昌市出台出租车新政后首批运营车辆。许昌市交通运输局供图

人民网许昌4月21日电（张毅力）去许昌市出差的张先生，走出许昌高铁东站，在出租车上客区，看到一排排崭新的蓝白相间新能源车耳目一新。车内，空气清新，白色的座套干净整洁。司机王师傅介绍，这是今年2月许昌市出台出租车新政后的首批运营车辆，每天有300多元的营收，相比较之前车况更好、成本更低。

许昌市出租车经营权到期后如何改革备受各方关注，2021年，有出租车司机在人民网“领导留言板”反映，改革进展缓慢，大部分车辆到期后无法运营，司机们生活陷入艰难。2月15日，本网刊发《经营到期后新政“难产” 许昌的哥面临“无米之炊”》（点击查看报道）后，许昌市加快推进出租车新政。许昌市成立以市长为组长，常务副市长和分管公安的副市长为副组长，宣传、发改、公安、信访、交通等20个部门为成员单位的改革更新工作领导小组，统筹协调、督促指导、推进实施行业改革和更新工作。

许昌市城市公共交通管理处出租车管理科科长贾艳涛介绍，此次改革通过推介公选确定了4种新能源出租汽车更新车型，制定了车辆更新工作流程、配套制度、合同文本等。3月9日，许昌市在万里驾校设置“许昌市中心城区巡游出租汽车更新手续受理中心”，对更新的车辆进行每车补贴1万元，实施一站式服务，改革更新工作进入具体实施阶段。目前，已经有140多辆新能源车上路运营，400多辆车办理了更新手续。

按照《许昌市中心城区巡游出租汽车改革更新工作实施方案》，新能源出租车每辆车的价格在12万元左右。新更换的新能源出租车快速充电续航里程在400公里左右，起步价由两公里5元提升为7元，之后每公里价格由1.5元提升为1.6元。随后，许昌市中心城区将逐步完成新能源出租车的更换，1300多辆老款出租车也将逐步被淘汰。

针对许昌市出租车新政，也有部分司机表示，强制要求出租车更换成新能源车并不符合实际，乘坐出租车的乘客大部分去郊区，那里充电桩较少。更重要的是新能源车价格比之前的油气两用车辆成本上升4万多元，充电时间长，续航里程并没有400公里，建议让出租车司机自由选择车型。

贾艳涛介绍，为更好服务出租车司机群体，下一步，许昌市将专门建造集休息、餐饮、充电、洗车等多功能的司机之家，并加快充电桩布局，降低充电费用，进一步提升司机群体的幸福感。

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