本报讯（全媒体记者 卢松 司马连竹 刘宏冰）近日，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥高速铁路可行性研究报告，标志着这条牵动豫南千万群众的重大铁路工程跨过关键关口，向着开工建设迈出决定性一步。

　　南信合高铁作为我省向东融通长三角的重大基础设施项目，将为推动中部地区加快崛起、改善大别山革命老区基础设施、促进区域经济和社会发展增添强劲动能。

　　据介绍，南信合高铁正线全长515公里，新建线路390公里，其中河南段379公里，投资583.5亿元，安徽段新建线路11公里，配套建设独山连接线、六庆铁路西南联络线等工程，投资约90亿元。项目设计时速350公里，总投资671.47亿元，由河南省、安徽省和国铁集团合资建设。线路自郑万高铁南阳东站引出，向东途经唐河、桐柏，跨越驻马店、信阳，进入安徽六安，接入在建沪渝蓉沿江高铁金寨东站，依托沿江高铁连通合肥枢纽，是西北、西南通往长三角的全新快速客运通道。

　　项目建成之后，南阳、信阳前往上海无需再绕行郑州、武汉，通行时间将大幅压缩，从根本上补齐豫南向东高铁通道短板，为南阳、驻马店、信阳等地客流、物流、产业要素双向流动铺就快车道。

　　自项目启动以来，南阳市委、市政府将南信合高铁列为全市头号交通工程持续攻坚，提前启动初步设计、环评、用地预审、征迁安置、资金筹措等各项前置准备，确保可研报告获批后，接续工作无缝衔接，力争早日开工、早日建成投用。

　　“南信合高铁获批，对豫南地区意义深远。”南阳市发展战略研究院相关专家表示，这条通道一头连着郑万高铁，一头对接沿江高铁，将南阳、信阳纳入国家沿江高铁干线网络。一方面，有利于沿线区域特色产业对接长三角市场，承接产业转移；另一方面，激活伏牛山、桐柏山、大别山等革命老区文旅资源，带动沿线地域经济高质量发展。

　　今年1月，南信合高铁成为我国重启项目建议书审批程序后首个评审的铁路项目，3月项目建议书取得批复。11月初，各个铁路项目获批的消息接踵而来，合宿高铁宿迁至泗县段可研获批，阜黄高铁环评和初步设计批复。11月9日，南信合高铁项目也有新消息流出，该项目安徽段勘察设计（含相关专题）、地质勘察监理服务招标文件挂网预公示。4天后，南信合高铁可研报告获批的消息随之而来。

　　随着这条高铁从蓝图走向现实，豫南“西连川渝、北接中原、东通长三角”的高铁枢纽骨架将加速成型，豫南对外开放的区位优势将进一步凸显，为落实中部地区加快崛起战略积蓄新的交通力量。