“项目地处山岭重丘区，纵向便道贯通困难，施工难度大；深挖路堑段落多，最大开挖深度73.7m……”10月31日，在中交二公局“交筑·超级工程”郑洛高速二标项目媒体开放日活动现场，项目技术负责人贺跃峰介绍，目前，庙路河大桥主墩承台顺利浇筑完成，已开始墩身施工，项目将在保证安全质量的前提下，加快施工进度。

郑州都市圈“提速” 郑洛高速项目稳步推进

郑州—洛阳高速公路，简称“郑洛高速”“郑洛高速公路”，又称“郑州至洛阳高速公路”，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》批准新增的郑州都市圈4条辐射路线之一，是河南高速公路网重要组成部分。

郑州至洛阳高速公路起点位于郑州西南绕城高速，止于洛阳二广高速，全线位于郑州市和洛阳市，沿线途经郑州城区、巩义市、偃师区、伊滨区、洛阳城区。路线全长99公里，采用双向六车道技术标准，设计速度分段采用120kmh、100kmh。项目自2022年年底开工建设，预计2025年12月底建成通车。

河南交投中原高速郑洛建设有限公司副总经理何长征介绍，项目的建设将很好的缓解通道内交通压力，完善中原城市群快速公路网络，改善交通条件，为区域内的资源开发和经济发展建立良好的交通基础条件，加快中西部地区的经济发展步伐，承担中原城市圈中心城市与副中心城市——郑州与洛阳之间最便捷高速通道的功能。

“13445”工程建设正酣 项目“微创新”频现

今年1月至9月，全省高速公路项目累计完成投资806亿，占全省公路水路完成投资的68%，其中41个在建项目已累计完成年投资计划的78%。眼下，河南省高速公路“13445”工程建设正酣。

中交二公局郑洛高速二标项目部项目负责人王成业介绍，作为“13445”工程重点项目之一，郑洛高速二标项目重视四新技术应用及施工过程中“微创新”，在保障施工质量的前提下，提升施工效率，达到事半功倍效果。

钢筋笼滚焊机+焊接机器人、智能钢筋锯切套丝打磨一体化生产线、盖梁骨架焊接机器人、数控弯曲中心……王成业说，以盖梁骨架焊接机器人为例，盖梁骨架焊接机器人由控制系统、驱动系统、机械系统、操作工具等组成。设备可多自由度运动，采用自动控制，可重复编程，所有的运动均按程序运行。在连续焊接时，相比手工焊节约30%的用量，效率是人工的3倍；24小时不间断工作，2人即可操作完成，大大节约人力资源。（黄莎）

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